उत्पाद विवरण:
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नाम: | चेन और टायर नेट के साथ मरीन योकोहामा न्यूमेटिक फेंडर | सामग्री: | प्राकृतिक रबर |
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प्रारंभिक दबाव: | 50 केपीए, 80 केपीए | रंग: | काला |
व्यास: | 0.3-4.5 मी | लंबाई: | 0.6-9 मी |
गारंटी: | 24 माह | सेवा जीवन: | 6-8 साल |
प्रमाणपत्र: | आईएसओ, बीवी, सीसीएस, आरएस, आईआरएस, आदि | ||
हाई लाइट: | योकोहामा वायवीय रबर फेंडर,समुद्री पोत वायवीय रबर फेंडर,टायर नेट योकोहामा फेंडर |
रबर बोट फेंडर को समुद्री फेंडर, वायवीय फेंडर, रबर फेंडर, योकोहामा फेंडर भी कहा जाता है। रबर और रबर डूबा हुआ टायर कपड़े की बहु परत द्वारा बनाया गया,आज दुनिया में समुद्री अनुप्रयोग के लिए एक प्रमुख टक्कर रोधी उपकरण है।
नाव फेंडरशिप-टू-शिप (STS), शिप टू क्वे (STQ) और शिप-टू-बर्थिंग (STB) के बीच टकराव के खिलाफ एक आदर्श जहाज सुरक्षा माध्यम बन गए हैं, वे बड़े टैंकरों, जहाजों, डॉक, बंदरगाह घाटों और के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। महासागर प्लेटफार्म।
ब्रांड का नाम | पुष्पन |
प्रोडक्ट का नाम | वायवीय समुद्री फेंडर |
आकार | D2.0L3.5m |
व्यास | 0.3-4.5 मी |
लंबाई | 0.6-9.0 मी |
सामग्री | प्राकृतिक रबर |
प्रकार | सीटीएन |
आवेदन | एसटीएस, एसटीडी, एसटीबी |
प्रमाणपत्र | आईएसओ, बीवी, सीसीएस, आरएस |
गारंटी | 2 साल |
रंग | काला |
वायवीय रबर फेंडर / योकोहामा वायवीय फेंडर की विशेषताएं
1. कम प्रतिक्रिया बल के साथ उच्च ऊर्जा अवशोषण
2. हल्के वजन, पोर्टेबल और तैरने योग्य, आसानी से स्थापित और प्रतिस्थापित किया जा सकता है
3. भारी शुल्क और लंबी सेवा जीवन-10 वर्ष से अधिक
4. फेंडर बॉडी की सुरक्षा के लिए स्लिंग टाइप (केवल बॉडी) या चेन और टायर नेट के साथ आपूर्ति की जाती है
5. बड़े और छोटे ज्वारीय अंतर वाले स्थानों के लिए उपयुक्त
लाभ रबर जहाज बम्पर:
1. बड़े संपीड़न विरूपण, कम प्रतिक्रिया बल, उच्च ऊर्जा अवशोषण
2. अच्छा अस्थायी प्रदर्शन, जल स्तर परिवर्तन की जरूरतों को पूरा करें
3. माध्यम के रूप में संपीड़ित हवा के साथ, टक्कर ऊर्जा खपत बू संपीड़ित वायु शक्ति
4. आसान स्थापना और लंबी सेवा जीवन
वायवीय रबर फेंडर योकोहामा का लाभ
इच्छुक बर्थिंग के दौरान लाभ
बर्थिंग के दौरान, डॉक के साथ प्रारंभिक संपर्क आमतौर पर तिरछे कोण पर होता है और यह दोनों सतहों (डॉक और जहाज) पर बहुत अधिक दबाव डालता है।
विशिष्ट ठोस रबर फ़ेंडर के लिए, झुकाव संपीड़न पर, जो आमतौर पर होता है, ऊर्जा अवशोषण काफी कम हो जाता है।इसलिए, यह देखना असामान्य नहीं है कि उपयोग किए जाने वाले ठोस फेंडर आकार में बड़े होते हैं।दूसरी ओर, झुके हुए संपीड़न के बावजूद वायवीय फ़ेंडर का ऊर्जा अवशोषण अपेक्षाकृत उच्च स्तर पर बना रहता है।लोड दबाव के अधिक समान रूप से वितरण के कारण, पारंपरिक रूप से डिज़ाइन किए गए ठोस फेंडर सिस्टम की तुलना में डॉक के खिलाफ टोक़ का प्रदर्शन आमतौर पर छोटा होता है।
कर्तन बल के खिलाफ मजबूत
गोदी के साथ संपर्क बनाने के बाद, जहाज को आमतौर पर धीरे-धीरे इष्टतम मूरिंग स्थिति में ले जाया जाता है।यह क्रिया फ़ेंडर की सतह पर उच्च कर्तन बल और संपीड़न डालती है।इस तरह की ताकतों के कारण अधिकांश ठोस फ़ेंडर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं क्योंकि उन्हें मजबूत कतरनी बलों और घर्षण का सामना करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।हालांकि, यह ठोस फेंडर के डिजाइन/प्रकार पर निर्भर करता है।उदाहरण के लिए, ठोस फ़ेंडर के लिए MAX फ्रंटल पैड इस समस्या से निपटने और फ़ेंडर को शियरिंग बलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिसमें फ़ेंडर की सतह जहाज के साथ संपर्क नहीं बनाती है।
अतिरिक्त भार के दौरान भी अपेक्षाकृत सुरक्षित
सामान्यतया, सभी फ़ेंडर का उपयोग प्रभाव भार सीमा के भीतर किया जाना चाहिए।हालांकि वास्तविक जीवन स्थितियों में, यह देखना आम है कि फ़ेंडर अक्सर गलती से अतिरिक्त भार प्राप्त कर लेते हैं।जब ऐसा होता है, एक वायवीय फेंडर के बारे में सौभाग्य की बात यह है कि अत्यधिक भार के तहत प्रतिक्रिया बल तेजी से नहीं बढ़ता है।इसके विपरीत, ठोस फेंडर की प्रतिक्रिया बल अत्यधिक भार स्थितियों के तहत तेजी से बढ़ते हैं और मूरिंग प्रक्रिया के दौरान जहाज को नुकसान पहुंचाते हैं।यह वायवीय प्रकार के फ़ेंडर की विशेषता से भी मदद करता है जो तनाव के अधिक समान वितरण को सक्षम बनाता है।
महत्वपूर्ण मौसम की स्थिति के दौरान लाभ
महत्वपूर्ण मौसम की स्थिति के दौरान जब लहर की क्रिया गंभीर होती है, घाट पर अप और डाउन असंतुलित कार्रवाई के कारण मूरिंग प्रक्रिया और जटिल हो जाती है।यह फ़ेंडर पर एक उच्च कतरनी बल लगाता है और ऐसे मौसम की स्थिति में मूरिंग के दौरान बलों में बार-बार परिवर्तन होने से विशिष्ट ठोस प्रकार के फ़ेंडर पर थकान होगी।हालांकि, दूसरी ओर, वायवीय फेंडर का लचीला संपर्क क्षेत्र और बड़े स्वीकार्य विक्षेपण विशेषताएँ ऐसी स्थितियों के दौरान थकान को कम करती हैं।वास्तव में, उबड़-खाबड़ परिस्थितियों या लगातार खराब मौसम की स्थिति वाले समुद्रों के लिए, ठोस प्रकार के फेंडर की तुलना में वायवीय प्रकार एक बेहतर विकल्प हो सकता है क्योंकि यह लंबे जीवन काल को प्रदर्शित कर सकता है।
प्रदर्शन में गिरावट कम हुई
बुढ़ापा और थकान अक्सर प्रदर्शन के मामले में फेंडर को खराब कर देते हैं।हालांकि, इसके हवा से भरे शरीर और अत्यधिक लोचदार सामग्री के कारण, ऐसे मुद्दे कम से कम हो जाते हैं।ठोस रबर फेंडर या फोम फेंडर सामग्री की कठोरता पर अधिक निर्भर करते हैं और इस तरह की निर्भरता के परिणामस्वरूप उपयोग और तापमान परिवर्तन के वर्षों के बाद ऊर्जा अवशोषण प्रदर्शन में कमी आ सकती है।दूसरी ओर, जब तक बुनियादी रखरखाव और वायु दाब नियंत्रण बनाए रखा जाता है, तब तक वायवीय फ़ेंडर -50 डिग्री सेल्सियस तक के बेहद कम तापमान या उच्च उतार-चढ़ाव के दौरान भी इष्टतम प्रदर्शन करते हैं।
ज्वार अनुकूलन
वायवीय फ़ेंडर मुख्य रूप से फ़्लोटिंग-प्रकार होते हैं, जिसका अर्थ है कि फ़ेंडर एक अप्रतिबंधित ऊर्ध्वाधर विमान में ज्वारीय सीमा और जहाज के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के अनुरूप पानी पर तैरते हैं।इसलिए, फेंडर ऊर्जा अवशोषण हमेशा सबसे इष्टतम स्थिति में होता है।
सरल स्थापना और कम रखरखाव लागत
न्यूनतम अतिरिक्त लागत पर रस्सियों या जंजीरों के माध्यम से वायवीय फ़ेंडर स्थापित किए जा सकते हैं।इस तरह के फ्लोटिंग टाइप फेंडर के लिए ट्रांसफर या रिमूवल भी वास्तव में लचीला और आसान है।वायवीय प्रकार के फेंडर के रखरखाव में आंतरिक वायु दबाव, चेन नेट की भौतिक स्थिति और फेंडर सतह पर वार्षिक जांच शामिल है।उपयोग के आधार पर आमतौर पर चेन नेट का जीवन काल लगभग 3 से 4 वर्ष होता है।
वायवीय रबर फेंडर / योकोहामा वायवीय फेंडर का रखरखाव
1. रेटेड दबाव के ± 5% में वायवीय दबाव नियंत्रण
2. परीक्षण दबाव सामान्य रूप से, समय पर ढंग से दबाव जोड़ें
3. नुकीली वस्तुओं के संपर्क से बचें
4. जब लंबे समय की आवश्यकता नहीं होती है, तो सूखने के लिए धोना चाहिए, सही मात्रा में संपीड़ित हवा से भरा हुआ, ठंडा में रखा जाना चाहिए
शुष्क हवादार स्थान।
5. भंडारण जगह गर्मी, अम्ल और क्षार, तेल और तेल से दूर
6. फ्लोटिंग फेंडर स्टोर करते समय, फोल्ड और ढेर नहीं किया जाएगा
वायवीय फेंडर का प्रमाण पत्र
योकोहामा वायवीय फेंडर की पैकिंग और डिलीवरी
फ्लोरेसेंस के बारे में
क़िंगदाओ फ्लोरेसेंस समुद्री आपूर्ति कं, लिमिटेड न्यूमेटिक रबड़ फेंडर, फोम फेंडर, विभिन्न जहाज डॉक रबड़ फेंडर, और जहाज लॉन्चिंग और बचाव रबड़ एयरबैग बनाने में माहिर हैं। कारखाना 1992 में स्थापित किया गया था, आईएसओ 9 001 के अनुसार डिजाइन, निर्मित और परीक्षण किए गए उत्पाद: 2015 की आवश्यकताएं।और प्रत्येक इकाई को सीसीएस, बीवी, आरएस, एबीएस, एलआर इत्यादि जैसे जहाज सर्वेक्षकों द्वारा अनुमोदित किया जाता है। हम बांग्लादेश नौसेना, फ्रांस नौसेना, ग्रीस नौसेना, थाईलैंड नौसेना, इटली नौसेना, फिलीपींस नौसेना जैसे कई नौसेना के आपूर्तिकर्ता हैं। , वगैरह।
व्यक्ति से संपर्क करें: Michelle Zhang
दूरभाष: +8618205321693